Embrayages de prise de force pour moteur, pompe et compresseur | Warner Electric

Principe de fonctionnement

Un embrayage électrique fonctionne sur le principe de l'attraction magnétique. La fermeture d'un commutateur envoie un courant électrique dans un électroaimant, ou « champ », ce qui entraîne une forte attraction magnétique qui se concentre autour des pôles magnétiques du champ. L'attraction magnétique saute le petit espace d'air entre le champ et le rotor, ce qui transforme le rotor en aimant tournant sur lui-même. Cet « aimant » attire l'armature, l'agrippe fermement et entraîne sa rotation en même temps que le rotor. L'ouverture du commutateur désactive l'aimant et désengage l'embrayage.

Circuit magnétique

Le cœur d'un embrayage électrique est son ensemble de champ, composé d'une bobine électrique produisant le magnétisme et d'un carter d'aimant en acier dirigeant ce magnétisme à travers le rotor pour attirer l'armature de manière efficace. L'illustration à droite montre les fentes et les rainures des surfaces du rotor et de l'armature des embrayages Warner Electric. Le magnétisme, également appelé « flux », se concentre au niveau des pôles du carter de champ et saute jusqu'aux bords extérieurs du rotor. Le flux passe à travers les zones où le contact entre les surfaces de l'armature et du rotor est le plus franc. La concentration de l'attraction magnétique au niveau des pôles plutôt que sur la totalité de la surface crée une attraction forte entre l'armature et le rotor. Cela permet d'obtenir un couple important dans un petit embrayage.

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Catalogue de produits

  • p-1091-we

Documentation liée

  • p-1723-1

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